尽管和原先2.7升V6相比，新的2.0发动机的底气没有那么充足，但手动变速的直接传动对于发挥这台发动机的性能有着关键的帮助。只要懂得以手动变速来保持一定转速（最佳为3000转以上），便能榨取出发动机的扭力，发挥车这部车动感的一面。
不过在驾驶质感方面，途胜还有很大的提升空间。变速箱的挡位虽然清晰，但行程较长，离合器的感觉也比较“绵”，不够“爽脆”，换挡动作谈不上什么乐趣。不过由于齿比匹配理想，能够通过自己动手来调动那台运转完善的2.0发动机的潜能，还是有几分畅快感的，相信能够讨好喜欢驾驶的年轻人。
总的来说，虽然排量改小了，但由于前驱版途胜车身更轻，加上手动变速的帮助，并没有动力不足的感觉。
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
12025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
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52025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
22025-06-25
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报，别看名字只多个L，你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了，完全大变样！
作者：智电出行
222025-06-24
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧！相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计，你们觉得反人类吗？
作者：智电出行
122025-06-24
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